Ferrari 612 GTO

El Scaglietti siempre quedará en la historia como uno de los Ferrari de cuatro plazas que se llegaron a fabricar en serie y pronto tendrá su continuidad. Pero esa es otra historia, ahora es momento de hablar del Ferrari 612 GTO imaginado por el diseñador Sasha Selipanov. Toma la nomenclatura del Scaglietti pero parece que no tiene mucho que ver. De este modelo por ahora no se sabe mucho más y en cuanto tenga más información la colgare el coche deja mucho que desear solo hay que verlo.

Alfa Romeo 4c

Nuevo motor 1750 Turbo Gasolina de 240 CV de inyección directa:

El motor es el “corazón” latiente de un Alfa Romeo. En este caso se trata del nuevo 4 cilindros 1750 Turbo Gasolina de inyección directa de 240 CV diseñado con un objetivo concreto: garantizar prestaciones extraordinarias, pero sin renunciar a la fluidez de marcha y al aprovechamiento de cualquier situación, en un circuito o en el tráfico urbano. El nuevo propulsor totalmente de aluminio del Alfa Romeo 4C se coloca en posición central y adopta sistemas de admisión y escape específicos optimizados para resaltar la respuesta a regímenes bajos y altos, favorecido por el cigüeñal de ocho contrapesos. También se han incorporado soluciones técnicas de vanguardia como la inyección directa de gasolina, el doble variador de fase continuo, tanto en la admisión como en el escape, el turbocompresor y el revolucionario sistema de control denominado “scavenging” que elimina el “turbolag”. El desarrollo de par es consistente: 350 Nm de valor máximo, el 80% ya disponible a 1700 rpm.

• Cambio de doble embrague Alfa TCT con levas en el volante y nuevo selector Alfa D.N.A. con modo adicional ‘Race’.
• Más de 250 km/h de velocidad punta y 4,5 segundos de aceleración de 0 a 100 km/h.
• 1,1 g de aceleración lateral máxima y 1,25 g de deceleración máxima al frenar.

 Tiene un  precio de unos 62.300 euros con el iva ya incluido

Fisker Karma

El Fisker Karma tiene 403 CV de potencia y 1.330 Nm de empuje (un dato escalofriante) gracias a dos motores eléctricos integrados en el eje trasero. Un motor de gasolina 2.0 ECOTEC de 240 CV se dedica a proporcionar la energía necesaria para mover el coche hasta el próximo enchufe, el resto sale de las baterías ión-litio. Tiene dos motores eléctricos de 150 kW cada uno (204 CV) y un motor de combustión interna de gasolina, de dos litros, cuatro cilindros, inyección directa y turbo de 264 CV. 
Tiene dos modos de funcionamiento:
En modo Stealth, es decir solo eléctrico, la velocidad máxima es de 153 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,9 segundos. En modo Sport, esto es con el motor de gasolina funcionando para alimentar con electricidad a los motores eléctricos, la velocidad máxima es de 200 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,9 segundos. El Fisker Karma también tiene altavoces exteriores para generar ruido cuando circula en modo exclusivamente eléctrico y alertar así a los peatones (y evitar un atropello por despiste). Los faros y pilotos son de leds y la luz de cruce bi-xenón. La pintura metalizada se realiza con polvo de diamante para darle un mayor brillo. Y tiene un techo solar
 Actualmente, el Fisker Karma se vende por un precio de 105.000 euros en America y en España sólo lo comercializa el grupo Guarnieri.

Aston Martin Vanquish 2013

Con la potencia máxima aumentada hasta 528 CV (sobre los 466 del Vanquish normal, que sigue a la venta). Es el modelo de producción más rápido que ha fabricado Aston Martin hasta el momento. El motor es un V12 a 60º de 5.935 cm³, con cuatro válvulas por cilindro. La potencia máxima es 528 CV a 7.000 rpm (88,9 CV/l de potencia específica). El par máximo es 577 Nm a 5.800, un valor bueno dada la cilindrada. Cambio automático de seis velocidades. alcanza 321 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 s. No es mucha aceleración dada su potencia, debido a que pesa 1.875 kg; Las modificaciones que ha tenido que hacer Aston Martin en el bastidor afectan principalmente a los frenos y, en menor medida, a la suspensión. Los cuatro discos son flotantes y los delanteros llevan pinzas monobloque de aluminio de seis pistones (antes cuatro); Miden 378 mm de diámetro (en lugar de 355 mm). Los discos traseros tienen el mismo diámetro que antes (330 mm) pero son 2 mm más anchos y tienen una capacidad para disipar el calor un 21 por ciento mayor que antes. Las pastillas son de un material distinto.
Su precio es de unos 287.334€

BMW M6 2013

Cabrio

es uno de los pocos deportivos descapotables de cuatro plazas capaz de acelerar el 0 a 100 km/h en menos de 4,5 segundos y de alcanzar una velocidad punta superior a los 300 km/h. Motor V8.

• Cilindrada: 4.395 cm³.
• Motor: V8 TwinPower Turbo (560 CV).
• Par máximo: 680 Nm CEE entre 1.500 y 5.750 RPM.
• Peso en vacío: 2.055 kg.
• Velocidad máxima: 250 km/h o 305 km/h con el M Drivers Package.
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,3 s.
• Transmisión: Doble embrague de 7 velocidades.
• Consumo urbano: 14,4 l/100 km.
• Consumo extraurbano: 7,9 l/100 km.
• Consumo mixto: 10,3 l/100 km.
• Combustible: Gasolina.
• Capacidad del depósito: 80 litros.
• Capacidad del maletero: 350 litros con capota cerrada – 300 litros con capota abierta.

BMW M6 Cabrio: 157.900 euros €

Coupé

Motor 4.4 litros V8 M TwinPower Turbo. Desarrolla también 560 CV entre 6.000 y 7.000 RPM, y un par motor máximo de 680 Nm entre 1.500 y 5.750 vueltas. Este ocho cilindros con dos turbos se combina con un cambio automático M de doble embrague y siete relaciones que envía la potencia al eje trasero. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,2 segundos y alcanzar una velocidad de 250 km/h. Consumo de 9,9 litros a los cien kilómetros.

BMW M6 Coupé:  128.800 euros €

Nissan GT-R 2013

La gama 2013 va encaminada, más que a incrementar la potencia o a variar el diseño (que permanecen sin cambios respecto al restyling que sufrió el modelo en 2011, cuando incrementó su potencia e introdujo las nuevas luces diurnas de leds; de esta forma, su llamativa carrocería no varía de tamaño, por lo que sigue siendo bastante grande (mide 4,67 m de largo, 1,89 m de ancho y 1,37 m de alto; y con una excelente aerodinámica, gracias a su Cx de sólo 0,26), a optimizar aún más el coche en su conjunto, introduciendo pequeñas actualizaciones para hacerlo aún más eficaz en carretera y agradable en el uso diario.
Motor gasolina 3.8 V6 con doble turbo conserva sus excelentes 550 CV, pero ahora se ha mejorado la respuesta tanto a medio régimen como en la zona alta del cuentarrevolucione; Como consecuencia, la aceleración de 0 a 100 km/h ha mejorado una décima; no es mucho, pero es que hablamos de un deportivo que en estos momentos es capaz de hacer ese ejercicio en unos colosales 2,6 segundos. Las características técnicas más relevantes del coche son: 3.799 cc, 550 CV a 6.400 rpm, par máximo de 64,4 kgm disponible ahora entre 3.200 y 5.800 rpm, relación de compresión de 9:1m consumo medio de 11,8 litros (urbano 17 litros, extraurbano 8,8 litros), discos de freno Brembo con 390 mm en el eje delantero y 380 mm en el trasero, neumáticos en medida 255/40 en el eje delantero y 285/35 en el trasero, depósito de combustible de 74 litros.
 Los precios de la gama 2013 son los siguientes:
GT-R Premium Edition, 106.000 euros.
GT-R Black Edition, 107.100 euros.
GT-R Track Pack, 118.900 euros